Dalam industri perkapalan, jasa sandblasting propeller & rudder menjadi salah satu pekerjaan penting untuk menjaga performa kapal. Proses ini bertujuan menghilangkan karat, fouling, cat lama, serta kontaminan lain pada baling-baling (propeller) dan daun kemudi (rudder blade) agar kapal dapat beroperasi dengan efisiensi optimal.
Sandblasting tidak hanya sekadar membersihkan, tetapi juga bagian dari surface preparation sebelum dilakukan coating atau polishing. Dengan standar K3 yang ketat di galangan kapal, pekerjaan blasting propeller dan rudder dilakukan oleh tenaga ahli berpengalaman agar hasilnya sesuai standar kelas dunia.
Jasa Sandblasting Propeller & Rudder: Blasting Baling-Baling Kapal dan Surface Preparation
Proses jasa blasting pada baling-baling kapal (propeller) dilakukan untuk membersihkan kotoran laut seperti teritip, kerak garam, hingga karat yang menempel akibat korosi. Hal ini sangat penting, sebab propeller yang kotor atau rusak dapat menurunkan kecepatan kapal, meningkatkan konsumsi bahan bakar, serta menimbulkan getaran berlebih saat berlayar.
Selain itu, surface preparation daun kemudi (rudder blade) juga menjadi pekerjaan utama dalam perawatan kapal. Kemudi kapal yang permukaannya kotor atau rusak bisa memengaruhi stabilitas arah kapal di laut. Proses blasting pada rudder blade dilakukan dengan standar SA 2.5 agar permukaan logam benar-benar bersih sebelum dilapisi epoxy primer atau coating pelindung.
Bagian lain yang sering dikerjakan adalah rudder stock dan flap. Komponen ini memerlukan blasting dan coating khusus karena selalu berada di bawah tekanan air laut. Dengan perawatan yang tepat, umur teknis rudder bisa lebih panjang dan aman digunakan.
Prosedur K3 dalam Jasa Sandblasting di Galangan Kapal
Pekerjaan sandblasting propeller dan rudder harus mengikuti prosedur K3 kerja di galangan kapal. Beberapa langkah yang diterapkan antara lain:
- Penggunaan APD (Alat Pelindung Diri): masker, helm blasting, sarung tangan, dan baju pelindung.
- Pengendalian debu dan abrasive: memastikan area kerja memiliki ventilasi atau dust collector.
- Penggunaan abrasive sesuai standar: pasir silika kini jarang dipakai, diganti dengan steel grit, garnet, atau copper slag.
- Safety permit: sebelum blasting dilakukan, area harus dipastikan aman dari potensi ledakan atau kebakaran.
Penerapan K3 ini bertujuan melindungi pekerja dan memastikan kualitas hasil sandblasting sesuai standar.
Lihat juga: Jasa Sandblasting Maritim
Harga Jasa Sandblasting Propeller & Rudder
Banyak pemilik kapal yang bertanya, berapa harga jasa sandblasting? Jawabannya bergantung pada beberapa faktor:
- Luas permukaan propeller & rudder.
- Tingkat kerusakan atau ketebalan kerak.
- Jenis abrasive media yang digunakan.
- Standar surface preparation (misalnya SA 2.0, SA 2.5, atau SA 3.0).
- Lokasi pekerjaan (galangan atau on-site).
Secara umum, biaya sandblasting dihitung per m² atau berdasarkan volume pekerjaan. Untuk perhitungan detail, biasanya kontraktor menggunakan metode survei lapangan.
FAQ Seputar Jasa Sandblasting Propeller & Rudder
Bagaimana Anda menghitung biaya sandblasting?
Perhitungan biaya sandblasting didasarkan pada luas permukaan, media blasting, standar kebersihan yang ditargetkan, serta tingkat kesulitan area kerja.
Apa alternatif yang murah untuk sandblasting?
Beberapa galangan menggunakan metode water jetting (UHP) sebagai alternatif. Namun, hasil surface preparation biasanya tidak seefektif sandblasting standar SA 2.5.
Jenis-jenis sandblasting?
Jenis yang umum digunakan meliputi dry sandblasting, wet blasting (dustless), shot blasting dengan steel grit, hingga ultra-high-pressure water jetting.
Berapa harga pasir sandblasting?
Harga media abrasive bervariasi, mulai dari Rp 2.500–6.000 per kg tergantung jenis (garnet, steel grit, copper slag).
Keunggulan Menggunakan Jasa Sandblasting Propeller & Rudder Profesional
- Efisiensi Kapal Meningkat
Propeller yang bersih dari fouling membuat kapal melaju lebih cepat dengan konsumsi bahan bakar lebih hemat. - Perlindungan dari Korosi
Dengan blasting dan coating tepat, rudder dan propeller lebih tahan lama terhadap air laut yang korosif. - Perawatan Standar Kelas Dunia
Mengikuti standar Rubert A untuk polishing baling-baling kapal serta prosedur internasional untuk surface preparation. - Perbaikan Khusus
Termasuk jasa perbaikan ujung daun propeller yang bengkok agar performa kapal kembali optimal. - Hasil Lebih Rata
Proses blasting memastikan permukaan propeller & rudder siap untuk coating, tanpa sisa cat lama atau kerak.
Jasa Polishing dan Coating Setelah Sandblasting
Setelah sandblasting selesai, biasanya dilakukan jasa polishing baling-baling kapal standar Rubert A. Proses ini membuat permukaan propeller lebih halus sehingga hambatan air berkurang.
Untuk rudder blade, finishing dilakukan dengan coating epoxy primer, intermediate, dan top coat anti-fouling agar lebih tahan lama terhadap lingkungan laut.
Kesimpulan
Jasa sandblasting propeller & rudder sangat penting dalam perawatan kapal, terutama untuk menjaga performa mesin, efisiensi bahan bakar, dan keamanan navigasi. Dengan prosedur K3 yang tepat, media blasting yang sesuai, serta tenaga ahli berpengalaman, hasil pekerjaan akan lebih maksimal dan sesuai standar internasional.
Bagi pemilik kapal, memilih kontraktor spesialis blasting baling-baling kapal dan surface preparation daun kemudi adalah investasi terbaik untuk memperpanjang umur teknis komponen kapal sekaligus menjaga biaya operasional tetap efisien.
